11月28日，交通运输部举办第三十六期交通科技大讲堂在交通运输部机关开讲，港珠澳大桥管理局局长朱永灵就港珠澳大桥主体工程建设作专题讲座。部机关及在京直属单位100余名干部职工参加学习。
   讲座从习总书记宣布港珠澳大桥正式开通引入，以沉管对接、钢筒造岛、环保测评、索塔吊装等鲜活的故事，真实诠释了“一国两制”框架下，港珠澳首次合作，建设管理团队在面对多个建设主体，面临理念、制度、技术、标准、管理协调等诸多差异和难点时，通过前期研究、管理创新、建设过程中的争执磨合、求同存异、相互促进、深化理解，最终共同协作建成世界奇迹工程、取得重大系列成果、创造多项世界纪录的艰辛历程。大桥对于推动三地经济社会一体化、推进粤港澳大湾区均衡发展意义深远，也让我们真实感受到中国智慧、中国创造、中国精神在这个中国交通故事中的落地生根、发扬传播。
   部科技司以“为建设过程而感叹、为建设成果而自豪、为未来运营管理创新而期待”三点，对本次讲座进行了总结，并指出港珠澳大桥建设是以绣花的功夫做推山移海的工程，未来更要加大投入、认真研究，从综合运输、智能交通等方面开展研发示范，管好用好。
   港珠澳大桥历经5年规划、9年建设，前后历时14年建成；桥隧全长55千米，其中海底隧道6.7千米，是世界最长的公路沉管隧道，主桥29.6千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时；总投资约1269亿，预计使用寿命120年，可抗8级地震、16级台风；跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，是世界最长的跨海大桥，又是世界最长的钢结构桥梁，是中国造桥技术的最高体现。海中筑成两个十万平方米的人工岛仅用时7个月，实现“当年开工当年成岛”建设目标，仅主桥桥箱梁用钢量就达42万吨，相当于10座鸟巢的重量，可修建近60座埃菲尔铁塔。先后有30多家企业和高校、500多名科研人员参与研发设计。到目前为止，实现项目创新工法31项，软件创新13项，装备创新31项，产品创新3项，申请专利454项，形成专著18本，技术标准60册，获全国优秀海洋工程奖，国际隧协2018重大工程奖。
   巨龙飞架伶仃洋！港珠澳大桥的正式开通，标注着中国桥、中国造的新高度，体现了路桥人逢山开路，遇水架桥的奋斗精神，再一次用行动向世界彰显了中国人民的锐意进取和顽强拼搏！